Guangxi Daily Exclusive: Sidee Baabuurkan Xamuulka ah ee ka yimid Liuzhou ugu Sarreeyay Darajada Saamiyada Suuqa Qaranka

Dhawaan, gawaari xamuul ah oo cusub oo nooca hydrogen fuel cell culus ah ayaa si tartiib tartiib ah uga baxay warshadda wax soo saarka gawaarida ganacsiga ee caqliga badan Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM)Qorraxda gu'ga ayaa ku iftiimisay jirkooda cas, taasoo ka dhigtay astaanta "Chenglong" ee indhaha soo jiidata inay si fiican u iftiimiso. Qiu Li, Maareeyaha Badeecada Gaari Xamuul FududShirkadda s & Hydrogen Fuel Products ee DFLZM, ayaa si tartiib ah u salaaxday jirka gaariga xamuulka ah isagoo ku faanaya codkiisa: "Waxa aad arkayso ma aha oo kaliya gaari cusub, laakiin waa 'gaari dhisa hanti' oo ku salaysan istaraatiijiyadda tamarta qaranka ee awood siisa dadka inay kordhiyaan dakhligooda!"

DFLZM waxay u samaysay tamarta haydarojiin qayb muhiim ah oo ay weheliso shidaalka, gaaska iyo korontada saafiga ah. Waxay dhammaystirtay cilmi-baarista iyo horumarinta tignoolajiyada asaasiga ah ee baabuurta shidaalka haydarojiin laga bilaabo 2022, waxay ururisay xog hawlgal oo ballaaran, waxayna hirgelisay codsiyada ku salaysan xaaladda oo dhan oo ay ku jiraan baabuurta fudud, kuwa dhexdhexaadka ah iyo kuwa culus. Iyagoo xiiso leh, wariyayaashu waxay galeen khadka wax soo saarka ugu dambeeya ee baabuurta ganacsiga ee caqliga leh ee DFLZM, si ay u sahamiyaan sida shirkaddan baabuurta ee hormuudka ka ah Liuzhou, oo in ka badan 70 sano oo ay si qoto dheer uga qaybqaadanaysay qaybta baabuurta ganacsiga, ay u xalliso dhibaatooyinka warshadaha iyada oo adeegsanaysa hal-abuur casri ah waxayna dhistaa aasaas adag oo darawallada gawaarida xamuulka qaada ah si ay u abuuraan hanti sumcaddeeda suuqa.

"Ha ku khiyaanayn muuqaalka la midka ah ee gaarigan culus ee haydarojiin iyo gawaarida xamuulka qaada ee caadiga ah. Hal-abuurka tiknoolajiyadeed ee gudaha ku jira waa 'khibrad dhab ah'," ayuu yiri Ping Yan, oo ah injineer ka tirsan Machadka DFLZM R&D, isagoo foorarsanaya oo taabanaya dhululubada kaydinta haydarojiin ee si fiican loo habeeyey.

Markii la furayay daboolka, nidaamka unugyada shidaalka haydarojiinta ee si habsami leh loo habeeyay ayaa si gaar ah indhaha u soo jiidatay. "Wax kasta oo cusub oo aan sameyno waxay ku salaysan tahay yoolka ah 'kharash yar, kasbado badan'," Ping Yan ayaa soo bandhigay isagoo taabanaya kaydka unugyada shidaalka. Wax soo saarka tamarta ee unugyadan shidaalka waxay u dhaxaysaa 200kW ilaa 300kW, iyadoo leh awood la qiimeeyay oo ah 300kW - laba jeer heerka warshadaha caadiga ah.

"Cimriga adeegga ee kaydka unugyada shidaalka ayaa dhaafay 30,000 saacadood, taasoo u dhiganta masaafada wadista oo ah 1.2 milyan oo kiiloomitir, taasoo 50% ka sarreysa celceliska warshadaha. Tani waxay si weyn u yareyneysaa wadarta guud ee kharashka hawlgalka wareegga nolosha ee darawallada gawaarida xamuulka qaada," ayuu yiri Ping Yan isagoo si xamaasad leh u yiri.

Tiknoolajiyadan cajiibka ah waxaa horumariyay kooxda cilmi-baarista iyo horumarinta ee ku sugan deegaanno aad u daran. "Jiilaalkii hore, waxaan ku sugnayn Mohe, aagga qabowga -30℃. Waxaan fuulnay gaariga si aan u hagaajino ka hor waaberiga maalin kasta, mana joogsan xitaa markii faraheenu ay ka adkaadeen qabowga," ayuu yiri Ping Yan. Ugu dambeyntii kooxdu waxay gaartay bilow qabow oo aan taageero lahayn iyadoo lagu jiro xaalad qabow oo aad u daran -30℃, iyadoo heerka yareynta masaafada uu ka yar yahay 10%. Tani waxay si buuxda u xallisay caqabadda bilowga qabowga ee heerkulka hooseeya, taasoo u suurtagelisay gawaarida xamuulka qaada ee hydrogen inay ka shaqeeyaan waqooyiga iyo koonfurta Shiinaha afarta xilli ciyaareed.

"Darawallada gawaarida xamuulka qaada waxay u baxaan gaadiidka hal ujeedo oo muhiim ah: inay qaadaan xamuul badan," ayuu yiri Ping Yan isagoo furaya albaabka gaariga hydrogen-ka ah oo wariyeyaasha ku martiqaaday inay galaan gaariga. Konsole-ka fudud ee la isticmaali karo iyo kursiga dambe ee ballaaran ayaa dhammaantood loogu talagalay inay ku habboonaadaan caadooyinka darawallada safarka dheer. Isagoo tilmaamaya calaamadda miisaanka ee albaabka, wuxuu sheegay in kooxdu ay booqatay in ka badan 20 magaalo iyo in ka badan 50 shirkadood oo saadka ah si ay u bartilmaameedsadaan una xalliyaan barta xanuunka ee "miisaanka wadada culus ee horseedaya awoodda xamuulka oo hooseysa". Iyada oo loo marayo tignoolajiyada isdhexgalka qoto dheer ee is-horumarisay, qaab-dhismeedka birta ee xoogga badan iyo qaybaha aluminium-ka, miisaanka wadada wadada waa 200-500 kg ka fudud celceliska warshadaha. "Wadada saadka ee ka timaadda Liuzhou ilaa Shenzhen, xaaladaha culeyska ee waafaqsan, darawalladu waxay qaadi karaan xamuul badan oo badan waxayna kasban karaan tobanaan kun oo yuan sannad kasta. Tani waa qaabka ugu macquulsan ee 'fudud in la isticmaalo oo faa'iido leh'," ayuu yiri Ping Yan si daacad ah.

Faa'iidada ayaa muhiim ah, badqabkuna waa muhiim. Ping Yan ayaa si adag u riixay qaabka gaariga: "Kani waa gaarigayaga gaarka ah ee 'lafaha masduulaaga', oo lagu dahaadhay alwaax bir ah oo xoog badan oo lagu daray alwaax laba lakab ah oo ka hortagga isku dhaca, sida qolka badbaadada ee darawalada." Wuxuu sharraxay in qaab-dhismeedkani uusan kaliya ilaalin karin darawalada, laakiin sidoo kale uu si wax ku ool ah u ilaalin karo isku-dhafka dhululubada haydarojiinta iyo kaydka unugyada shidaalka haddii ay dhacdo shil, isagoo si aasaasi ah uga fogaanaya khatarta daadashada haydarojiinta.

Isagoo ka hadlaya walaacyada baahsan ee dadweynaha ee ku saabsan badbaadada haydarojiin, Qiu Li ayaa si deggan u sheegay in gawaarida hydrogen-ka ee DFLZM ay hadda isticmaalaan kaydinta haydarojiin gaas ah oo ammaan ah isla markaana ay ku jiraan habka loo cusboonaysiinayo kaydinta haydarojiin dareere ah. Iyada oo ku tiirsan sannado badan oo waayo-aragnimo ah oo shirkadda u leh soo saarista dhululubada cadaadiska sare leh, dhululubada hydrogen-ka ee loo qoondeeyay waxay ka gudbeen tijaabooyin aad u daran oo ay ku jiraan saameyn, daloolin iyo dab, iyadoo heerarka badbaadada ay ka sarreeyaan dhululubada caadiga ah. Badeecadaha waxay ka gudbeen shahaadooyin gudaha iyo kuwa caalamiga ah labadaba, iyadoo aan jirin shilal iyo khataro qarsoon tan iyo markii la bilaabay. Iyada oo ay weheliso maaraynta wareegga xiran ee xeerarka adag ee qaranka, geeddi-socodka oo dhan waa mid ammaan ah oo la xakamayn karo.

Tiknoolajiyadda casriga ah si dabiici ah ayay u horseeddaa waxqabadka suuqa oo koraya. Qiu Li ayaa si farxad leh u yiri: "Bishii Nofeembar 2024, munaasabadda sannad-guurada 70-aad ee DFLZM, gaarigeenna ugu horreeyay ee culus ee hydrogen-ka, Chenglong H7 PRO, ayaa si rasmi ah u soo baxay markii ugu horreysay. Tani waxay calaamad u ahayd horumar cusub oo ku yimid cilmi-baarista iyo horumarinta baabuurta waaweyn ee hydrogen-ka waxayna soo bandhigtay marxalad cusub oo ah cilmi-baaris iyo wax-soo-saar ballaaran. Sannadkii 2025, mugga gaarsiintayadu wuxuu dhaafay 1,800 oo cutub, taasoo xaqiijisay booska ugu sarreeya warshadaha marka loo eego saamiga suuqa, dalabaadkayaga hadda jirana waxaa horey loogu qorsheeyay qaybta labaad ee sanadka."

Intii lagu guda jiray wareysiga, Qiu Li wuxuu furay taleefankiisa gacanta, ogeysiiskii tijaabada ahaa ee qaran ee ku saabsanaa isticmaalka tamarta haydarojiinta ee 2026 ee la sii daayay bishii Maarso ee sanadkan ayaa si gaar ah u muuqday. Waxay sheegtay in gawaarida waaweyn ee haydarojiinta ay "ka wareegayaan bandhigga una wareegayaan wax soo saar badan, laga bilaabo tijaabada ilaa codsiga ganacsiga". Dalku wuxuu si cad u dejiyay yool ah in la labanlaabo tirada gawaarida shidaalka ee shaqeynaya marka la gaaro 2030 marka la barbar dhigo 2025, wuxuuna soo saaray siyaasado ay ka mid yihiin "kabitaan abaalmarin ah oo beddel u ah qoondaynta tooska ah" iyo "hoos u dhigista iyo ka-dhaafitaanka canshuuraha waddooyinka waaweyn", taasoo keentay koror xooggan oo warshadeed.

Qiu Li wuxuu soo bandhigay in gawaarida xamuulka qaada ee culus ee haydarojiin ee DFLZM ay muddo dheer noqdeen xoogga ugu weyn xaaladaha sida saadka, macdan qodista iyo dekedaha. "Wadada haydarojiin" ee Waddada Ganacsiga Badda ee Caalamiga ah ee Cusub ee Caalamiga ah ee Galbeedka Shiinaha, masaafada ay ku shaqeynayaan waxay gaartay 30 milyan oo kiiloomitir; Macdanta Dhuxusha ee Fuyuan ee Gobolka Yunnan, kharashka safarka wareega ah ee culayska culus ayaa ka hooseeya kan baabuurta xamuulka qaada ee korontada ku shaqeeya ee saafiga ah; iyo suuqa saadka ee wadada Beijing-Tianjin-Hebei, dalabaadka dufcaddu si isdaba joog ah ayaa loo saxiixay oo loo keenay.

Marka laga hadlayo mustaqbalka, Qiu Li wuxuu kalsooni buuxda qabaa. DFLZM waxay ka casriyeynaysaa "beddelka shidaalka-ilaa-haydrojiin" una gudbaysaa "goob-ku-saleysan haydrojiin-koronto oo asal ah", waxayna horumarinaysaa horumarka tignoolajiyada kaydinta haydrojiin laga bilaabo gaaska ilaa dareeraha. Shirkaddu waxay qorsheyneysaa inay gaarto isku mid ah qiimaha iibsiga ee baabuurta shidaalka haydrojiin iyo baabuurta korontada saafiga ah 5 sano gudahood, iyadoo wax soo saar maalinle ah oo ah 100 unug iyo wax soo saar sannadle ah oo ka badan 30,000 unug, taasoo ka dhigaysa wadarta guud ee kharashka wareegga nolosha ee baabuurta waaweyn ee haydrojiin-ka ah mid ka hooseeya kan baabuurta naaftada ah.

Tamarta haydarojiinku ma aha beddelka ilo tamar oo keliya, laakiin waa isku xidhka muhiimka ah ee lagu dhammaystirayo nidaamka kaydinta tamarta muddada dheer ee dalka. Iyada oo ku xidhan aasaaska warshadaha qotoda dheer ee Liuzhou, DFLZM waxay aqoon-is-weydaarsiga u qaadataa qol imtixaan, tignoolajiyadana waa xaashida jawaabta, iyo wanaagga dadka oo ah xudunta. Waxay u beddeshaa xoogagga wax soo saarka ee tayada cusub leh xawaaraha horumarka, taasoo u suurtogelinaysa baabuurta waaweyn ee haydarojiin ee ay soo saarto warshadaha caqliga leh ee Liuzhou inay ku duulaan awoodda haydarojiin. Iyada oo si dhow ula xidhiidha horumarka guud ee warshadaha dalka iyo riyada dhismaha hantida ee kumanaan darawallo baabuur xamuul ah,Gawaarida Elektarooniga ah waxay gaari doontaa kobac joogto ah oo muddo dheer ah oo ku aaddan qaybta xamuulka cagaaran.